
"我不是模仿库里南,只因好的设计心有灵犀"——极氪 9X
9 月 29 日晚,被戏称为"杭州湾库里南"的超豪华 SUV 极氪 9X 携 Max、Ultra、Hyper 和曜黑 4 款车型上市,零售价 46.59 万元起至 59.99 万元起。如果有旧车置换,还可以便宜 1 万,限时卖 45.59 万起。
抛开产品谈价格,都是耍流氓。极氪 9X 的卖点实在太多,光是其标配的 Naim 品牌(宾利也在用)音响就值 6 万元,还有中国品牌唯一搭载的 48V 主动稳定杆、闭式双腔空气悬架 + 双阀 CCD 电磁减振器等等。










尺寸与空间是极氪 9X 的核心优势。其车长超 5.2 米,座舱面积达 6.3 平方米,人均 1.05 平方米。即便对比一百大几十万的路虎揽胜加长版,其二、三排腿部与头部空间也更占优。
宽体后门近 90 ° 开合、隐藏式电动脚踏与专属中央通道设计,让上下车与排间穿行比竞品更便捷,彻底解决了多发于大型 SUV 的"上下车难题"。






在豪华体验的打造上,极氪 9X 展现出差异化思考。17 英寸滑移屏可 88 厘米无极移动,解决了问界 M9 固定屏的视野局限;二排"行云座椅"以 53 厘米超宽坐垫、4 种模式与 22 点位按摩,舒适度超越路虎揽胜的行政座椅。与英国顶奢音响制造商 Naim 合作的 3868 瓦音响系统,32 个扬声器构建的沉浸音场,也让竞品的音响配置相形见绌。


动力性能上,极氪 9X 的纯电续航、充电速度与加速性能均为混动 SUV 之最,零百加速比问界 M9 更快,纯电续航超出近 90 公里,同时保持了比肩百万级车型的全地形通过能力。
「多说两句」:
极氪 9X 以"空间越级、性能领先、豪华独特"的组合拳,在 40-60 万价位段形成显著竞争力。它既满足了家庭用户对空间的刚需,又契合商务场景的豪华需求,给纠结于问界 M9 智能与理想 L9 性价比的消费者提供了更优解。
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