"我不是模仿库里南，只因好的设计心有灵犀"——极氪 9X
9 月 29 日晚，被戏称为"杭州湾库里南"的超豪华 SUV 极氪 9X 携 Max、Ultra、Hyper 和曜黑 4 款车型上市，零售价 46.59 万元起至 59.99 万元起。如果有旧车置换，还可以便宜 1 万，限时卖 45.59 万起。
抛开产品谈价格，都是耍流氓。极氪 9X 的卖点实在太多，光是其标配的 Naim 品牌（宾利也在用）音响就值 6 万元，还有中国品牌唯一搭载的 48V 主动稳定杆、闭式双腔空气悬架 + 双阀 CCD 电磁减振器等等。
尺寸与空间是极氪 9X 的核心优势。其车长超 5.2 米，座舱面积达 6.3 平方米，人均 1.05 平方米。即便对比一百大几十万的路虎揽胜加长版，其二、三排腿部与头部空间也更占优。
宽体后门近 90 ° 开合、隐藏式电动脚踏与专属中央通道设计，让上下车与排间穿行比竞品更便捷，彻底解决了多发于大型 SUV 的"上下车难题"。
在豪华体验的打造上，极氪 9X 展现出差异化思考。17 英寸滑移屏可 88 厘米无极移动，解决了问界 M9 固定屏的视野局限；二排"行云座椅"以 53 厘米超宽坐垫、4 种模式与 22 点位按摩，舒适度超越路虎揽胜的行政座椅。与英国顶奢音响制造商 Naim 合作的 3868 瓦音响系统，32 个扬声器构建的沉浸音场，也让竞品的音响配置相形见绌。
动力性能上，极氪 9X 的纯电续航、充电速度与加速性能均为混动 SUV 之最，零百加速比问界 M9 更快，纯电续航超出近 90 公里，同时保持了比肩百万级车型的全地形通过能力。
「多说两句」：
极氪 9X 以"空间越级、性能领先、豪华独特"的组合拳，在 40-60 万价位段形成显著竞争力。它既满足了家庭用户对空间的刚需，又契合商务场景的豪华需求，给纠结于问界 M9 智能与理想 L9 性价比的消费者提供了更优解。
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